Monet väittävät, että luotettavin lentokone on Boeing 777. Lentokoneella ei ole vieläkään ollut yhtään onnettomuutta ilmassa teknisen vian vuoksi. Saman mielipiteen pääsi BusinessWeek, joka laati ehdollisen luokituksen luotettavimmista lentokoneista vakuutuskonsultin Ascendin tietojen perusteella.
Lentokone kuljetusvälineenä on luotettavin matkustajaliikennemuoto. Kaikkien lentokoneiden turvamarginaali on yli kymmenkertainen. Toisin sanoen suurin sallittu turvamarginaali on kymmenen kertaa suurempi kuin lentokoneen vaaditut tekniset olosuhteet.
BusinessWeekin viisi turvallisinta lentokonetta
Boeing 777 on viiden turvallisimman lentokoneen joukossa. Tämän mallin toiminnan alku laskee vuoteen 1995, ilmassa vietettyjen tuntien määrä on yli yhdeksäntoista miljoonaa, eikä koko käyttöjakson aikana ole tapahtunut yhtäkään kohtalokasta tragediaa. Vuonna 2007 Boeing 777 oli henkilökohtainen ennätyksensä miljoonasta suorasta lennosta. Lähes kahden vuosikymmenen ajan liikennelentokoneen onnistuneesta toiminnasta oli vain seitsemän ennakkotapausta, joista kaksi panttivangin yritystä ja yksi onnettomuus. Epämiellyttävimmäksi tapaukseksi katsotaan lento Pekingistä Lontooseen vuonna 2008, jolloin jäätyminen alkoi polttoainelaitteiden lämmönvaihtimessa korkealla. 13 ihmistä loukkaantui Heathrow'n hätälaskun seurauksena.
Turvaluokituksen toisella sijalla on Airbus A340, joka on ollut käytössä vuodesta 1993. Ilmassa vietettyjen tuntien määrä on yli kolmetoista miljoonaa. Tällä linjalla ei myöskään ole kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Vaarallisin lasku tapahtui ukkosmyrskyn aikana Torontossa vuonna 2005. Hätälaskun aikana 43 ihmistä loukkaantui.
Kolmas sija kuuluu Airbus A330: lle, jolla ei ollut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia vuoteen 2009 saakka. Ainoa onnettomuus, joka johti kaikkien matkustajien kuolemaan, tapahtui vuonna 2009 1. kesäkuuta, mutta, kuten mustien laatikoiden purkaminen osoitti, tragedia oli lentäjien vika.
Neljännellä sijalla on Boeing 747, jolla on seitsemäntoista ja puoli miljoonaa lentoaikaa ja yksi törmäys. Sitä alettiin hyödyntää vuonna 1970, tänä aikana tapahtui viisikymmentä katastrofia, joista kahdeksantoista oli ihmisuhreja. Traagisin onnettomuus tapahtui vuonna 2002 Boeing-onnettomuudessa Tyynen valtameren yli, jossa kuoli 225 ihmistä.
Viidennen sijan sai Boeing 737 NG, joka aiheutti kolme onnettomuutta, mutta viides sija perustuu keskiarvoon. Tämä Boeing-malli on ollut käytössä suhteellisen äskettäin vuodesta 1982 lähtien. Sillä välin lentokonetta pidetään kaikkein luotettavimpana matkailijoiden keskuudessa, koska kaikki kolme onnettomuutta johtuivat ihmisistä. Pahinta tapahtui Intiassa vuonna 2010, jolloin ohjaaja menetti hallinnan ja kone räjähti rotkossa.
Toinen versio lentokoneiden luotettavuudesta
Luotettavimman lentokoneen laskennan toisen version kannattajat uskovat, että tämä indikaattori ei riipu lentokoneen mallista. Se riippuu vain sen lentoyhtiön luotettavuudesta, johon tämä lentokone kuuluu, koska lentokoneen tekninen kunto riippuu inhimillisestä tekijästä ja liittyy suoraan sekä ammattitaitoisen huoltohenkilöstön palkkaamiseen että korkealaatuisten lentäjien valintaan.
Kaikilla lentokoneilla on oma elinikä, jonka loppua jotkut lentoyhtiöt jättävät huomiotta. Joskus tiedotusvälineissä on raportteja juopuneista lentäjistä, eikä kukaan tiedä, miten asiat ovat lentokoneiden teknisen tarkastuksen yhteydessä ennen lähtöä ja säännöllisin väliajoin tarkastettuina hallissa. Siksi, mitä pikemmin yksityiset lentoyhtiöt ymmärtävät, kuinka tärkeää on ottaa lentojen valmistelu vakavasti, sitä paremmat ja luotettavammat lentokoneet ovat. Virheen hinta on ihmisen elämä.
